明确开放时间表 汽车板块一周下挫5.07%

   2022-05-23 中国证券报2350
核心提示:SMM网讯:随着汽车行业开放时间表逐步明确,上周汽车板块全线大跌,正常交易的152只成分股中,全周累计下跌的有143只,占比达到94.07%。跌幅超过10%的成分股有30只,其中不乏广汽集团、亚星客车等知名公司。广发证券认为,外资股比逐步放开影响总体可控,对于自主品牌而言,冲击或较为有限。首先,我国自主品牌乘用车近年来有了长足进步,由中汽协数据,我国自主品牌狭义乘用车市占率已由2012年的32.3

SMM网讯:随着汽车行业开放时间表逐步明确,上周汽车板块全线大跌,正常交易的152只成分股中,全周累计下跌的有143只,占比达到94.07%。跌幅超过10%的成分股有30只,其中不乏广汽集团、亚星客车等知名公司。

广发证券认为,外资股比逐步放开影响总体可控,对于自主品牌而言,冲击或较为有限。首先,我国自主品牌乘用车近年来有了长足进步,由中汽协数据,我国自主品牌狭义乘用车市占率已由2012年的32.3%上升至2017年的44.0%,此外乘用车外资股比放开仍有一定时间,这给自主品牌乘用车企业提供了缓冲期。其次,我国商用车行业目前已有一定的全球竞争力,由中汽协数据,2011年以来我国重卡行业一直保持着8至10万左右的年出口量,且我国商用车售价大多显著低于国外车型,性价比上也有绝对优势。

渤海证券则表示,此举有利于吸引外资企业加快在华新能源汽车布局,推动我国新能源汽车产业技术升级,同时有利于倒逼国内车企加快自主品牌建设。新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代,随着双积分政策的发布实施,“胡萝卜+大棒”的长效促进机制有望建立,国内外企业加快产能布局,新能源汽车产销量有望不断提升,龙头效应渐显,建议重点关注新能源乘用车及运营等方面的投资机会。

 
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